Carrosserie d'autobus en aluminium

Cadre Bus tout aluminium 12m

Avec la mise en œuvre de la stratégie de développement des bus à nouvelle énergie, la demande de nouveaux matériaux dans les bus est devenue de plus en plus importante. En tant que matériau de faible densité et d’excellente résistance, l’alliage d’aluminium est progressivement appliqué aux carrosseries légères des voitures particulières. En tant que moyen de transport indispensable pour les déplacements des personnes, l'étude des performances de résistance et des caractéristiques de fatigue des autobus est cruciale pour la sécurité et l'économie des autobus et a un impact énorme sur la vie des personnes et la sécurité des biens.

La qualité du connecteur de bus en alliage d'aluminium amélioré est réduite de 18 %, ses six premières fréquences naturelles sont améliorées à des degrés divers et les propriétés de résistance et de rigidité sont considérablement améliorées. Dans l'analyse de résistance statique, la valeur de contrainte maximale de la structure de la carrosserie dans les huit conditions de travail n'a pas dépassé la contrainte admissible du matériau, répondant ainsi aux exigences de conception de résistance de l'autobus. En analysant les données des tests statiques, la répartition réelle des contraintes et la déformation de la carrosserie de la voiture ont été obtenues, et l'exactitude du modèle d'éléments finis établi a été vérifiée. La durée de vie en fatigue structurelle de l'ensemble du véhicule devrait être d'environ 8,07 ans, avec un kilométrage de 1,176 million de kilomètres, et la durée de vie répond aux exigences de conception.

Taille: 12000*2510*2650mm

Utilisation : appliqué aux bus urbains

Caractéristiques

 

 

 

1. Le cadre de la carrosserie est constitué de profilés en alliage d'aluminium à haute résistance, qui présentent les caractéristiques de haute résistance, de résistance à la corrosion, de résistance aux chocs et d'autres excellentes propriétés.

2. Le châssis de la carrosserie adopte une combinaison de méthodes de vissage, de soudage, de rivetage, de collage et d'autres méthodes de connexion pour optimiser le processus.

3. Le poids d'entretien est léger, améliorant ainsi la puissance de la voiture, réduisant la consommation de carburant, réduisant les émissions de pollution et économisant de l'énergie et protégeant l'environnement.

4. Adoptez une conception modulaire pour faciliter le transport et l’assemblage hors site.

 

Présentation du processus

 

 

 

1. Le corps est constitué de profilés en aluminium à haute résistance développés et produits indépendamment ;

2. Les principaux processus sont : le sciage, la découpe laser, le traitement CNC, le cintrage de tuyaux, le cintrage de rouleaux, le cintrage CNC, le soudage et l'assemblage, etc.

 

Performance

 

 

 

1. Longueur totale 12 m, poids mort environ 1 200 kg ;

2. Le matériau est principalement du 6061-T6 ;

3. Tensile strength >260MPa, yield strength >240MPa ;

4. Après le soudage global, la résistance est élevée.